今天（11月8日）上午，糖果派对官网智能双喜临门，公司二十周年庆典之日，又迎来了一个特大喜讯，我国首批洞内交流式双模盾构机，在其旗下合资企业中铁糖果派对官网乐成下线。

今天下线的这两台盾构机是中铁糖果派对官网为深圳地铁13号线量身定制的，将用于13号线留仙洞站到白芒站区间的施工，这也是深圳地铁首次接纳双模盾构机施工。

中铁糖果派对官网今天下线的洞内交流式双模盾构机，代表了目今盾构行业最前沿的手艺水准。“它实现了两种掘进模式的快速切换，既能挖软土地层，又能开挖超硬岩地层，功效强盛，软硬通吃。”糖果派对官网智能董事长何清华教授用通俗易懂的语言，总结了这台双模盾构机最鲜明的功效特点。

这两台新下线的双模盾构机，都是名副着实的“各人伙”。据中铁糖果派对官网先容，它们的开挖直径达6.98米，整机长度96米，总重约650吨。

由于盾构机具有重大的躯体，一样平常的盾构机，仅最前端的刀盘就重达100吨左右，替换掘进模式时，整个历程贫困不说，还很耗时。洞内交流式双模盾构机很好地解决了这个大贫困，实现了洞内快速交流，极大提高了盾构机的施工效率，交流模式一样平常耗时仅需15天左右。

据相识，现在我国全断面隧道掘进机产品主要分为土压平衡式盾构机和硬岩掘进机（TBM）两类，土压平衡式盾构机主要应用于开挖面不可自稳的软土及复合地层，硬岩掘进机（TBM）则主要应用于地层较稳固的硬岩地质隧道工程。但若是碰上既有软土又有硬石的地质条件时，简单模式的土压平衡式盾构机或硬岩掘进机（TBM）都没步伐一并解决问题。

深圳地铁13号线留仙洞站到白芒站区间，正是既有软土又有硬岩层的地质条件。为此，中铁糖果派对官网研发团队团结以往履历，起劲组织团结科研攻关，创造性设计出洞内交流式双模盾构机，让两种差别地层结构的施工需求，在一台盾构上获得了知足。并且在洞内交流模式，极洪流平上解决了双模盾构机替换刀盘的贫困。

此前，中铁糖果派对官网自主研制生产的盾构机，产品涵盖了土压平衡盾构、泥水盾构、硬岩盾构、硬岩掘进机、顶管机等系列大型高端产品，普遍应用于磁悬浮、都会轻轨、地铁、综合管廊、海绵都会、地下空间快速制作及种种高难度基础施工。其中2号盾构机，在长沙地铁建设中，创下了单日掘进27米的长沙最高纪录。今天乐成下线的这两台洞内交流式双模盾构机，在深圳地铁施工中的应用，将为该产品的进一步推广打下优异的基础。